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La Canada West Foundation a réuni des parties prenantes du secteur agroalimentaire et des responsables de l’industrie pour discuter des moyens de réduire les défis et les possibilités à l’échelle du secteur afin de créer de la croissance. Ce rapport de la CWF, appuyé par la BIC, résume ces discussions et souligne le fait que les investissements dans les infrastructures, y compris les investissements à petite échelle comme le stockage, l’irrigation et le drainage à la ferme, sont des solutions pour aider les producteurs à développer leurs activités.

Investir dans des infrastructures pour logement avec un financement à faible coût peut débloquer de nouveaux logements et restaurer l’abordabilité. Le rapport résume les obstacles auxquels sont confrontés les promoteurs et les municipalités qui limitent la construction de nouveaux logements et explore divers outils de financement qui pourraient aider à faire avancer les projets de tous types. L’initiative d’infrastructures pour le logement de la BIC est une solution de prêt qui peut atténuer les risques de développement, améliorer la viabilité des projets et accélérer la construction de nouveaux logements.

La demande mondiale en minéraux critiques, piliers de l’économie numérique, représente une importante occasion économique pour le Canada. Le rapport résume les enseignements tirés du marché et formule des recommandations sur les outils politiques et financiers pouvant aider à débloquer de nouveaux projets miniers. La BIC soutient les projets de minéraux critiques tout au long de la chaîne d’approvisionnement. Elle collabore avec les propriétaires, les promoteurs et les investisseurs afin de proposer des solutions de financement innovantes qui accélèrent les projets et les rendent commercialement viables.

Le rapport de Signal 49 examine comment le Canada peut bâtir un réseau d’infrastructures commerciales prêt pour l’avenir. En se fondant sur des consultations avec des parties prenantes de l’industrie et la BIC, il identifie plusieurs goulots d’étranglement limitant le rythme d’approbation et de construction des projets de commerce et de transport. Le rapport souligne les projets qui visent à améliorer l’efficacité des réseaux commerciaux, à soutenir les exportations des industries émergentes, à faire progresser le développement économique dans le Nord du Canada et à améliorer la résilience aux changements climatiques.

Le rapport du Forum des politiques publiques préconise des politiques et des approches visant à accroître les investissements dans les grands projets d’infrastructures canadiens en matière d’énergie et de minéraux critiques. Ce rapport de recherche, auquel du personnel de la BIC a participé, offre une perspective sur la façon dont les gouvernements peuvent améliorer le rythme des examens, des approbations et de la construction des projets.

L’Institut C.D. Howe a publié un rapport soulignant que les banques d’infrastructure à travers le monde constituent un outil politique rentable pour remédier aux défaillances du marché et catalyser les investissements privés dans les infrastructures. Cette étude, appuyée par la BIC, examine six banques d’infrastructure en Australie, en Californie, au Canada, dans la région nordique et balte, en Écosse et au Royaume-Uni, mettant en évidence comment chacune d’elles est financièrement autonome, répond aux priorités locales et aide davantage de projets à attirer des investisseurs privés.

L’étude de KPMG examine comment les investissements dans les projets d’infrastructures soutiennent l’investissement privé dans l’ensemble de l’économie. L’étude inclut dix des projets de la BIC, montrant comment l’augmentation de la capacité d’exportation, l’énergie, l’accès fiable à Internet et la technologie ont soutenu la création d’emplois et les exportations à travers le pays.

Le rapport de l’Institut urbain du Canada propose des modèles de financement pour les municipalités afin de stimuler les investissements dans les infrastructures favorisant le logement. Le rapport, appuyé par la BIC, faisait partie des recherches initiales menées lors de l’élaboration de l’initiative d’infrastructures pour le logement.

Le rapport du Conseil économique de l’Atlantique décrit les possibilités d’investissement dans la production d’hydrogène et de carburants propres, les minéraux critiques et les infrastructures de commerce et de transport au Canada atlantique. Cette étude de recherche a été soutenue par la BIC afin d’apprendre auprès des parties prenantes régionales quelles priorités offriraient, selon elles, des avantages importants.

Le Consortium de recherche et d’innovation en transport urbain au Canada (CRITUC) a publié un rapport décrivant les stratégies d’investissement en infrastructures dans les systèmes de transport non traditionnels, comme le transport aérien, la micromobilité (vélos ou vélos électriques), les traversiers, le transport en commun sur demande et les navettes autonomes. Ce rapport, appuyé par la BIC pour comprendre les leçons tirées d’autres pays, examine des études de cas internationales et nationales et les tendances de l’industrie, et identifie le rôle que chaque solution joue dans les réseaux de transport internationaux.

L’Institut de l’infrastructure de l’Université de Toronto a publié un rapport selon lequel les projets de transport en commun peuvent accroître la valeur des propriétés et l’activité économique des propriétaires fonciers et des entreprises à proximité. Le rapport, appuyé par la BIC, identifie plusieurs outils de financement municipaux pour aider à monétiser ces avantages et évalue si les revenus pourraient être utilisés pour financer de futurs projets d’extension du transport en commun.

Des recherches menées par le Delphi Group et le Conseil du bâtiment durable du Canada ont permis d’identifier les obstacles et les goulots d’étranglement à l’augmentation des rénovations en matière d’efficacité énergétique pour les grands bâtiments, y compris les bâtiments industriels, commerciaux et résidentiels. L’étude s’est concentrée sur les goulots d’étranglement liés à la main-d’œuvre et aux compétences, en tenant compte des capacités de la main-d’œuvre tout au long de la chaîne d’approvisionnement. Ce rapport a été appuyé par la BIC afin de mieux comprendre si les défis liés à la main-d’œuvre et aux compétences représenteraient un risque pour le succès du financement des rénovations énergétiques de la BIC.

Le rapport de l’Université métropolitaine de Toronto a examiné comment l’augmentation de la connectivité dans les infrastructures essentielles telles que l’énergie, l’eau et les transports a amélioré l’efficacité tout en introduisant de nouveaux cyberrisques. La BIC a appuyé cette étude afin de mieux comprendre les risques, les défis et les lacunes de capacité auxquels font face les municipalités canadiennes lorsqu’elles envisagent de dépenser dans les infrastructures. 

Les provinces de l’Atlantique et le gouvernement fédéral ont élaboré une feuille de route sur la façon dont les administrations peuvent travailler ensemble pour assurer un avenir d’énergie propre pour la région. Les gouvernements fédéral et provinciaux ont exploré des options pour un réseau électrique amélioré et fiable, et la BIC a appuyé les discussions visant à déterminer si des priorités en matière d’énergie propre pourraient émerger des discussions. 

Les recherches de l’Institut canadien de recherche énergétique ont quantifié les impacts climatiques potentiels sur les réseaux électriques au Canada selon divers scénarios d’émissions. Le rapport de recherche, appuyé par la BIC, a examiné l’impact par province et pour certaines municipalités, dont l’impact variait selon le type de danger et le climat local.

Les recherches menées par Signal 49 ont permis de cerner les avantages potentiels associés au déploiement de microréseaux, en mettant l’accent sur les avantages environnementaux et la création d’emplois pour les communautés autochtones. Ce rapport de recherche a été soutenu par la BIC alors que son programme d’énergie propre était en cours d’élaboration.