Communauté BIC

À la BIC, je combine expertise et passion, mariant mes connaissances juridiques à notre vision d’entreprise. En tant qu’avocate générale associée au sein du pôle entreprises du service juridique, je m’occupe de diverses tâches liées à l’entreprise et au commerce, et je fournis des conseils stratégiques sur des projets d’investissement couvrant les secteurs prioritaires de la BIC. De la revue des contrats à l’approvisionnement, en passant par la conformité et les questions opérationnelles, je veille à ce que les objectifs de l’organisation soient respectés. 

Travaillant en étroite collaboration avec l’équipe des investissements, notre équipe joue un rôle essentiel en aidant la BIC à engager les bons conseillers pour évaluer la viabilité des projets et le potentiel d’investissement. En effectuant les revues diligentes et en menant des négociations stratégiques, nous contribuons ensemble à ouvrir la voie à des investissements transformateurs dans les infrastructures.

Au-delà de mes responsabilités sur le plan juridique, je suis profondément attachée à la diversité, à l’équité et à l’inclusion (DEI) dans le milieu de travail. En tant que membre de l’ancien Comité de diversité et d’inclusion et présidente nouvellement nommée du Comité de DEI consultatif, je soutiens une culture d’inclusion, où chaque voix est non seulement entendue, mais aussi valorisée. En promouvant la valeur « Célébrons nos différences », je m’efforce de créer un environnement où la diversité des points de vue et l’inclusion favorisent l’innovation et la croissance.

Pour moi, travailler à la BIC représente plus qu’un simple emploi; c’est un lieu où mes convictions personnelles s’alignent sur les objectifs de l’organisation : des projets d’infrastructures qui sont enracinés dans l’intérêt public. J’espère que mon parcours à la BIC me permettra de contribuer de manière significative à l’avancement d’initiatives en matière d’infrastructures durables qui non seulement stimulent la croissance économique, mais ont également un impact positif sur les collectivités et sur l’environnement.

En tant qu’associé Investissements, mes principales responsabilités comprennent la sélection, l’analyse et la présentation d’opportunités d’investissement, la réalisation de revues diligentes et l’exécution de transactions dans les secteurs prioritaires de la BIC. Basée à Calgary, je me concentre sur les projets de transition énergétique, couvrant des domaines tels que la capture du carbone, la production d’hydrogène et la production de carburants à faible teneur en carbone.

J’ai commencé mon parcours dans le secteur bancaire auprès d’institutions financières canadiennes et internationales. Avant de rejoindre la BIC, j’ai passé cinq ans chez Gibson Energy, une société d’infrastructure énergétique cotée en bourse, en me concentrant sur les fusions et acquisitions et le développement d’entreprise dans l’espace des infrastructures pétrolières et gazières et de la transition énergétique.

À la BIC, j’ai travaillé à la création et à la mise en œuvre de notre initiative du capital pour l’ICI, ainsi qu’à notre premier projet dans le cadre de cette initiative, Azure Sustainable Fuels. Il s’agissait d’une première entreprise en son genre pour la BIC. L’élaboration d’un nouveau programme a nécessité un engagement important, une collaboration interne et de la créativité, et je suis extrêmement fière d’avoir participé à cette aventure.

En tant qu’immigrant qui vit aujourd’hui au Canada, je suis heureux de contribuer à la décarbonisation et à la croissance économique du pays grâce à mon rôle au sein de la BIC. Je crois que les projets d’infrastructure sont essentiels à l’économie canadienne, car ils ont un impact significatif sur l’économie, l’environnement et les collectivités locales.

Mon rôle consiste à gérer les investissements que nous effectuons jusqu'à l'étape finale du processus d'investissement. Il s'agit d'un poste à multiples facettes où je travaille en étroite collaboration avec les emprunteurs, les conseillers techniques des prêteurs et nos équipes d'investissements, d’affaires juridiques, de finances et de gestion des risques, afin d'assurer un résultat positif en matière de gestion des investissements.

Mon cheminement dans ce rôle a commencé en avril 2019. Auparavant, j'ai eu l'occasion de travailler du côté de l'emprunteur chez COSIME Infrastructure & Énergie. À l'époque, je préparais des états financiers et des rapports de projet, tout en respectant les exigences de communication de l’information aux prêteurs et aux fournisseurs de fonds propres pour trois projets d'infrastructure diversifiés. Cette expérience a ouvert la voie à mon rôle actuel dans le domaine de la gestion d'actifs à la BIC.

Dans le cadre de mes fonctions actuelles, je m'assure que l'emprunteur a accès aux fonds engagés et je surveille le rythme auquel ces fonds sont prélevés et remboursés, en veillant à ce que l'emprunteur remplisse ses obligations en vertu de la convention de crédit. J'utilise également ces données pour tenir la BIC informée de l'état d'avancement d'un projet en produisant des rapports trimestriels et des bilans annuels internes.

Ce qui rend mon travail vraiment unique, ce sont les projets passionnants auxquels je participe. Je pense, par exemple, au Réseau express métropolitain (REM), un vaste réseau de métro léger électrique automatisé à Montréal, ou à l'Initiative d’autobus à zéro émission (AZE). Chaque projet apporte son lot de défis et de réalisations, et je suis fière de contribuer aux efforts de notre équipe pour renforcer la fonction de gestion des actifs au sein de la BIC.

En tant que créatrice de contenu numérique de la BIC, je gère le contenu qui apparaît sur notre site Web et les plateformes de médias sociaux, y compris les visuels et les vidéos. C’est un rôle dynamique qui me permet d’explorer divers aspects des projets et des initiatives de la BIC.

Avant de rejoindre la BIC, j’ai eu l’occasion de travailler avec diverses entreprises internationales et de découvrir un large éventail de secteurs et de cultures. Cette expérience a façonné ma façon de voir les choses et a grandement influencé mon approche créative de la création de contenu. Ce qui me passionne dans le secteur de l’infrastructure, c’est l’occasion d’en apprendre davantage sur les technologies de pointe et les projets novateurs comme le PRM de Darlington.

Un projet qui me tient particulièrement à cœur est celui des autobus zéro émission dans la ville de Calgary. J’ai eu l’occasion de rencontrer des personnalités importantes comme la mairesse de Calgary et la directrice de Calgary Transit, et j’ai pu réaliser les entrevues et filmer les vidéos en personne. Le fait d’apprendre que la ville de Calgary n’aurait pas pu le faire sans le soutien de la BIC, puis de partager cet enthousiasme et cette appréciation avec notre communauté par le biais de mon contenu, a été une expérience incroyablement précieuse et une source de motivation pour moi.

Dans le cadre de mes fonctions à la Banque de l’infrastructure du Canada (BIC), je supervise les normes de mesure de réduction des gaz à effet de serre (GES) et ses investissements afin d’assurer la cohérence avec les meilleures pratiques internationales, y compris le protocole sur les GES et la norme ISO 14064-2. J’ai passé toute ma carrière à travailler dans le domaine des infrastructures, en me concentrant spécifiquement sur l’impact, et la décision de venir à la BIC a semblé un choix naturel : la BIC vit et respire l’impact! C’est ce que nous faisons le mieux et c’est intégré dans tout ce que nous accomplissons.  

Pour moi, travailler dans un environnement diversifié et inclusif signifie que les gens ne pensent pas à leurs différences de façon négative, mais se sentent plutôt célébrés, soutenus et en sécurité dans leur milieu de travail et ailleurs. Nous méritons tous et toutes d’être des personnes authentiques, et il est important que les organisations utilisent leur pouvoir pour qu’on se sente autant en sécurité dans le monde extérieur que dans l’espace derrière leurs murs. Qu’il s’agisse de changer la perception du public, de faire tomber les barrières et les préjugés qui empêchent d’entrer sur le marché du travail ou de créer de meilleurs systèmes de soutien, tout le monde devrait se sentir habilité.  

C’est pourquoi, en octobre 2020, j’ai fondé QUIN – Queer Infrastructure Network. QUIN est une organisation sectorielle transdisciplinaire axée sur l’amélioration de l’inclusion des personnes 2ELGBTQI+ dans le domaine des infrastructures, par le biais du réseautage, de la défense des intérêts et de la sensibilisation. Ayant déjà connu une homophobie déchirante dans le secteur des infrastructures, je voulais créer un espace sûr pour ma communauté, en dehors du travail, où les gens se sentent valorisés et respectés et où ils ont un sentiment d’appartenance.  

Pour moi, la Fierté est une question de guérison et de soins collectifs. Cette année a été exceptionnellement difficile pour notre communauté. Alors que nous célébrons et reconnaissons la communauté 2ELGBTQI+ ce mois-ci, je rappelle aux personnes qui nous soutiennent que la Fierté ne commence pas et ne se termine pas en juin. Elle dure toute l’année et nous comptons sur nos allié·es pour continuer à se présenter chaque jour en apportant un soutien concret. 

J’ai entendu parler de la BIC pour la première fois lorsque je terminais ma maîtrise en Immobilier et Infrastructures à la Schulich School of Business. J’ai eu l’occasion d’entendre des présentations des membres du personnel de la BIC, comme Sashen Guneratna et Stephen Scott, et il m’est apparu très clairement que l’organisation et son personnel se souciaient profondément de l’ESG et de l’impact. C’est la principale raison pour laquelle j’ai rejoint la BIC.  

En tant que personne autochtone et ayant passé une partie de ma carrière dans l’industrie du logement social et des Premières Nations, il est très gratifiant de travailler à combler le déficit d’infrastructures dans ces communautés. L’équipe de l’Initiative d’infrastructures pour les communautés autochtones a un impact réel en travaillant sur l’infrastructure habilitante qui permet la construction de logements. 

Le projet de l’usine de traitement des eaux usées de Port Stalashen en est un excellent exemple. Grâce au financement de la BIC, cette infrastructure vieillissante est remplacée et agrandie, ce qui permet d’atténuer l’impact sur l’environnement et de soutenir non seulement la construction de logements, mais aussi la croissance continue des services sociaux dans cette communauté. 

Pendant mon temps libre, je siège au conseil d’administration du Native Canadian Centre of Toronto et de l’Anishnawbe Health Foundation. Des organisations comme celles-ci ont joué un rôle essentiel dans mon adaptation réussie à la vie urbaine lorsque j’ai déménagé dans la ville il y a plus de cinq ans. Il est important pour moi de faire ma part pour la communauté qui m’a tant donné. 

Curtis Ross, PDG de l’Administration aéroportuaire régionale de Thompson, se souvient de sa rencontre avec le conseil d’administration de l’aéroport de Thompson en 2005, au cours de laquelle on lui a offert une occasion en or. La tâche à accomplir? Diriger le développement d’un nouveau terminal et des infrastructures connexes afin de lutter contre les effets des changements climatiques sur l’aérogare existante. Aujourd’hui, 20 ans plus tard, le projet a enfin abouti grâce au financement de la BIC.

M. Ross savait que le projet représenterait un défi. L’aérogare, construite à l’origine comme une structure temporaire sur un pergélisol discontinu, avait commencé à s’enfoncer dans le sol en raison de l’augmentation de la température régionale : « Parce que nous sommes éloignés de la ville, nous n’avons pas accès au financement municipal pour des projets comme celui-ci. »

« Nous sommes, par essence, l’aéroport ‹ communautaire › de Thompson. Nous offrons des services essentiels de transport de passagers et de marchandises à 37 communautés nordiques, notamment des services d’évacuation médicale et d’urgence, de lutte contre les incendies de forêt, de livraison de nourriture et d’accès à l’Université du Nord. »

Sur une note personnelle, M. Ross partage le fait que le financement obtenu auprès de la BIC lui permet de réaliser un objectif de carrière de longue date. « Mes racines manitobaines sont profondes et je suis fier que les communautés dans lesquelles j’ai grandi disposent d’une ligne de vie pour les 70 prochaines années. Cette aérogare permet à ces communautés de se mettre en valeur et de présenter les services fiables qu’elles offrent. »

« Nous sommes impatients de voir la revitalisation de la région se poursuivre. Des plans sont en cours pour une nouvelle base d’hélicoptère. Cette base accueillera des bombardiers d’eau, des logements pour les pilotes, un atelier de mécanique, une base d’équipement et huit bâtiments supplémentaires. Les équipes stationnées ici pourront être envoyées n’importe où au Canada. C’est un développement de plus vers un avenir prometteur pour la région et notre communauté. » La nouvelle aérogare et les développements à venir garantissent le maintien de services vitaux pour les communautés nordiques et ouvrent des perspectives de croissance régionale.

Au début de sa carrière, Cherie Brant s’est efforcée, selon ses propres termes, de survivre dans le domaine du droit. Avec le recul, elle se rend compte que la survie s’est transformée en prospérité.

Aujourd’hui, elle dirige le cabinet national de droit autochtone de BLG, l’un des plus grands cabinets d’avocats du Canada, et a joué un rôle de premier plan en tant que conseillère juridique dans l’élaboration de l’Initiative d’infrastructures pour les communautés autochtones (IICA) de la Banque de l’infrastructure du Canada (BIC).

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Mon identité en tant que personne autochtone est au cœur de ma carrière en tant qu’associée et responsable nationale du droit autochtone chez Borden Ladner Gervais s.r.l., s.e.n.c.r.l. (« BLG »). Tout au long de mes 20 ans de carrière, j’ai cherché à faire progresser les possibilités économiques des peuples autochtones, afin que leur place soit reconnue dans l’ensemble de l’économie canadienne.

Les Premières Nations sont confrontées à des obstacles systémiques qui limitent les formes traditionnelles de prêts garantis, mais les prêteurs, comme la BIC, reconnaissent que nous pouvons avoir accès à des revenus autonomes stables qui peuvent garantir un remboursement dans les délais. C’est pourquoi les partenariats fondés sur l’obligation de consulter les communautés autochtones sont si importants pour soutenir nos économies autochtones et permettre la réalisation des grands projets du Canada.

Il existe une réciprocité qui, lorsqu’elle se produit, profite à toutes les parties prenantes. Lorsque les communautés autochtones disent « rien sur nous sans nous », elles parlent à mon avis de ce concept de réciprocité.

En partenariat avec la BIC, j’ai aidé à développer son programme de l’IICA en faisant mieux comprendre les régimes fonciers uniques des terres des Premières Nations et en aidant la BIC à s’y retrouver dans les obligations de la Couronne en matière de consultation. Il s’agit de l’un des outils innovants de la BIC, conçu pour atteindre son objectif d’accorder au moins un milliard de dollars de prêts à des projets d’infrastructure autochtones générateurs de revenus dans l’ensemble du pays.

Depuis la création du programme, j’ai pu constater de visu comment la BIC a répondu à la demande de prêts flexibles et a guidé les communautés tout au long du processus de développement du projet.

Bien qu’elle soit un prêteur dont l’objectif est de construire plus d’infrastructures plus rapidement, la BIC fait un effort supplémentaire pour mettre les communautés autochtones en contact avec les ressources nécessaires à l’avancement de leurs projets et pour comprendre leurs points de vue uniques tout au long du processus de développement des projets.

En prêtant à des projets détenus et exploités par des communautés autochtones, comme l’installation de traitement des eaux usées de la réserve urbaine de Grasswoods, la BIC s’attache à répondre aux besoins locaux en matière d’infrastructures afin d’aider les communautés à se développer et à améliorer leur qualité de vie. Et avec l’annonce récente d’un programme visant à fournir un financement par capitaux propres aux groupes autochtones pour lesquels la BIC est déjà un prêteur, je m’attends à ce que nous voyions de grands projets financés par la BIC pour soutenir les activités de transition énergétique, tels que les projets de stockage de batteries et de petits réacteurs modulaires.

J’ai toujours dit : donnez-nous 20 ans et je vous montrerai ce que nous pouvons faire. Maintenant que nous sommes là, que nos racines sont solidement ancrées dans ce pays, et que notre histoire et nos liens continuent d’être reconnus, j’ai hâte d’entamer le prochain chapitre!

Le service public a toujours été au cœur de ma carrière professionnelle, que ce soit à la Ville de Montréal, au gouvernement du Québec ou aujourd'hui à Aéroports de Montréal (ADM). J'adhère profondément à la mission d'ADM de maintenir une coexistence harmonieuse avec son environnement, en tant qu'organisation au service de la communauté.

À titre de vice-président, Affaires publiques et Développement durable, je suis fier de l'objectif ambitieux d'ADM de parvenir à la carboneutralité d'ici 2040, soit dix ans plus tôt que l'engagement du secteur du transport aérien.

Pour parvenir à la carboneutralité, nous devrons agir rapidement pour réduire nos émissions directes, tout en travaillant avec les collectivités pour diminuer les émissions produites par les déplacements vers l'aéroport. C'est pourquoi nous visons à ce que 20 % des trajets à destination et en provenance de l'aéroport soient effectués au moyen des transports en commun d'ici 2030.

Grâce à un mode de transport plus efficace et plus fiable que celui que nous avons actuellement en service, qui est principalement constitué d'autobus, nous sommes convaincus que nous pourrons atteindre cet objectif. Le Réseau express métropolitain (REM) jouera un rôle essentiel en reliant la région métropolitaine de Montréal à l'Aéroport Montréal-Trudeau (YUL).

La contribution financière de la Banque de l’infrastructure du Canada (BIC) a été essentielle pour donner le coup d'envoi et permettre à la station REM de l'aéroport de devenir une réalité.

Au moment où la pandémie frappait de plein fouet les aéroports canadiens et ADM, et alors que nous cherchions à obtenir un financement pour la construction de la station REM, la BIC a répondu à l’appel en accordant un prêt de jusqu’à 300 millions de dollars.

Grâce au financement du projet, nous avons pu constater la solidarité remarquable de tous les niveaux de gouvernement en vue de la réalisation d'un projet de transport en commun bénéficiant à l'ensemble de la zone de chalandise de l'aéroport YUL, au Québec et à nos visiteurs.

Le REM incitera les voyageurs et le personnel de l’aéroport à utiliser des modes de transport plus respectueux de l'environnement et créera un aéroport plus accueillant, ce qui profitera aux voyageurs, au personnel et à la collectivité.

En travaillant avec la BIC, j'ai pu constater que l'organisation souhaite avoir un impact réel en investissant dans des communautés carboneutres et dans des villes durables de classe mondiale.

Nous avons hâte d'ouvrir les portes de notre station et d'accueillir plus de visiteurs et de grands talents à Montréal.

En tant que cofondateur, président et chef de la direction de FLO, je participe activement à la transition vers les véhicules électriques (VE). Dans le cadre de mes fonctions, je suis fier de diriger notre réseau de recharge verticalement intégré, qui offre une infrastructure de recharge fiable pour les VE à la maison, au travail et en déplacement.

En électrifiant notre système de transport et en accélérant l’adoption des VE, nous pouvons faire avancer la lutte contre les changements climatiques. L'accès accru aux bornes de recharge publiques offrira une meilleure expérience de recharge aux électromobilistes et permettra à un plus grand nombre de personnes d’opter pour des véhicules à zéro émission.

Grâce à notre partenariat avec la BIC, nous allons presque doubler le nombre de ports de recharge rapide pour VE à travers le pays, en offrant plus de 2 000 ports de recharge fiables et de haute qualité.

Dans le marché actuel, des risques tels que l’incertitude quant au rythme et au taux d’adoption des VE et d’utilisation des bornes de recharge peuvent créer des obstacles à l’investissement privé dans l’infrastructure de recharge. Le financement de la BIC nous aide à atténuer ces risques financiers, ce qui nous permet d’accélérer l’expansion de notre réseau de recharge des VE.

Nous sommes très heureux de nous associer à une organisation déterminée à fournir l’infrastructure nécessaire pour réduire les émissions du secteur des transports et favoriser l’adoption des véhicules à zéro émission.

Au sein de l’Edmonton Transit Service, je supervise les services d’autobus, de train léger sur rail (TLR), de transport adapté et de transport sur demande. En collaboration avec mon équipe dévouée, je fournis une orientation stratégique pour mettre en œuvre des plans de transport en commun à long terme pour appuyer le plan d’urbanisme et les plans d’adaptation aux changements climatiques et de transition énergétique de la ville d’Edmonton.

Pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, nous sommes en train de remplacer les véhicules au diesel de notre parc d’autobus par des autobus à zéro émission (AZE). Bien que les autobus électriques permettent de réaliser d’importantes économies grâce à la réduction des coûts de carburant et d’entretien, leur coût initial est plus élevé, ce qui peut dissuader les municipalités de les adopter. Grâce au financement de la BIC, nous sommes parvenus à surmonter cet obstacle.

L’investissement de la BIC a permis de réaliser plus rapidement l’achat de 20 AZE et de faire passer notre parc à un total de 60 autobus électriques. Avec tous les « autobus de la BIC » désormais sur nos routes, nous progressons déjà vers l’atteinte de nos objectifs climatiques et offrons aux habitants d’Edmonton un trajet plus propre, plus silencieux et plus confortable.

En tant que leader dans le domaine de l’électrification des transports en commun, je suis heureuse que nous ayons pu nous associer à la BIC. Elle a permis à des collectivités à travers le Canada de faire l’acquisition de véhicules à zéro émission et a directement contribué à la mise en place d’un réseau de transport en commun plus durable à Edmonton.

Dans le cadre de mes fonctions chez Avenue Living, propriétaire et exploitant d’immeubles résidentiels situés principalement dans les provinces des Prairies de l’Ouest canadien, je travaille en vue d’améliorer l’efficacité des bâtiments et d’optimiser l’expérience des résidents grâce à des projets comme les rénovations énergétiques.

La BIC, et son expérience reconnue en matière de rénovation de bâtiments à grande échelle, était le partenaire naturel pour nous aider à faire progresser la modernisation de nos appartements locatifs multifamiliaux de faible hauteur. Nous avons travaillé en étroite collaboration avec l’équipe de la BIC pour élaborer un plan d’investissement qui aurait des résultats positifs tant pour les résidents de nos immeubles et que pour l’environnement.

Dans le cadre de ce partenariat, la BIC s’est engagée à investir 120 millions de dollars dans la rénovation énergétique de
132 immeubles du portefeuille d’Avenue Living en Alberta et en Saskatchewan. Le résultat? Une meilleure efficacité énergétique et une durabilité environnementale dans plus de 6 700 résidences.

Ces projets comprennent l’installation d’une production électrique sur place, la mise en service de nouveaux systèmes de chauffage et de refroidissement à faibles émissions de carbone et l’introduction de technologies intelligentes et de systèmes de gestion de l’eau afin de réduire les coûts des services publics pour les locataires.

Je suis fier de ce que nous accomplirons avec l’aide de la BIC, en modernisant plus de bâtiments et en améliorant ainsi le quotidien d’environ 10 000 résidents.