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Réseau express métropolitain (REM)

Secteur
Favorisant le logement
Région
Région de Montréal (QC)
Investissement
1,83 G$
(en cours d’élaboration)
Partenaire(s)
CDPQ Infra, Gouvernement du Québec
Impact(s) public(s)
171 900 trajets quotidiens moyens supplémentaires*

Investissement de la BIC dans le REM atteint 1,83 G$ avec un prêt de 250 M$ pour une nouvelle station

Projet du Réseau express métropolitain (REM) pour la construction d’un réseau de métro léger automatisé desservant la région du grand Montréal  

Faits saillants

Prêt de la BIC de 1,53 G$ pour le REM, en plus de 300 M$ pour la connexion à l’aéroport à Aéroports de Montréal
Prêt de 250 M$ pour financer la construction de la station Bridge-Bonaventure du REM
Trains 100 % électriques et automatisés

La BIC augmente son investissement dans le REM pour financer l’ajout d’une nouvelle station à Griffintown afin d’améliorer le service du réseau et de stimuler la revitalisation urbaine et économique.

Le REM est l’un des plus grands systèmes de transport automatisé au monde. 

Avantages de la participation de la BIC

L’investissement dans le REM soutient le développement du plus grand projet de transport en commun entrepris au Québec au cours des 50 dernières années. Le réseau principal est ouvert, la connexion à l’aéroport devant être mise en service en 2027 et de nouvelles stations ouvertes en 2029.

* Chiffre révisé à la suite de la mise à jour des prévisions d’achalandage pour 2025. 

Apprenez-en plus

Ce projet a débuté en 2018 dans le secteur du transport en commun de la BIC.
Ehren Cory signature chez REM
Traversee Pont Champlain
Vue aérienne de l'entrée du Réseau express métropolitain (REM) de Montréal par l'autoroute 40
Un train du Réseau Express Métropolitain en gare
L'intérieur d'un train du Réseau express métropolitain
CDPQ Infra

La construction simultanée de ces deux stations est la meilleure solution pour les usagers et pour le réseau. Elle permet de mettre en place les méthodes les plus efficaces pour réaliser cette bonification importante du réseau, tout en limitant les impacts sur le service du REM et les milieux avoisinants.

Daniel Farina, président et chef de la direction

Vidéos du projet